Subterraneo
2022/10/12
En 2017, la sección de extensión este de la tercera fase de la Línea 9 del Metro de Shanghai utilizó los motores de las series YVFE2 y Y3-355-450 producidos por Milestone Motor. El metro de la Línea 10 de Zhengzhou, que se inaugurará en 2022, también utiliza la serie YVFE2 y motores YKK producidos por Milestone Motor.
Los motores asíncronos trifásicos de velocidad ajustable y frecuencia variable de la serie YVFE2 son motores asíncronos trifásicos de velocidad ajustable y frecuencia variable accionados por convertidores de frecuencia. Al cambiar la frecuencia de alimentación, la velocidad del motor se puede ajustar suavemente para lograr el propósito de ahorrar energía y controlar la automatización.
Los motores de la serie YVFE2 tienen alta eficiencia, amplio rango de regulación de velocidad, alta precisión, operación estable, operación y mantenimiento convenientes, sus dimensiones de instalación cumplen con los estándares de la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) y su grado de protección de carcasa es IP55; El motor está equipado con un ventilador de refrigeración externo; La potencia del motor es una potencia continua basada en el sistema de trabajo continuo (S1); El voltaje nominal del motor es 380V; La frecuencia nominal del aislamiento Clase F es de 50 Hz; El motor puede garantizar un funcionamiento con par constante y un funcionamiento con potencia constante (de 50 Hz a 60 Hz para motores de 2 polos, de 50 Hz a 100 Hz para motores de 4 a 6 polos que no sean 355-4 y de 50 Hz a 75 Hz para motores 355-4) dentro de el rango de frecuencia de 3 Hz a 50 Hz.
Y3-355-450 es un motor asíncrono trifásico de alta potencia diferencial de bajo voltaje completamente cerrado. Los voltajes nominales de esta serie de motores son 380 V y 660 V (consulte la columna de voltaje en los datos de rendimiento para modelos y voltajes específicos). La frecuencia nominal de 50 HZ también se puede convertir en motores de alta potencia de bajo voltaje con otros voltajes y frecuencias según los requisitos del cliente. El grado de protección es IP55, sistema de trabajo continuo S1 y el modo de refrigeración es C411. La base adopta una estructura de nervaduras de disipación de calor, hecha de hierro fundido; El rodamiento puede realizar una inyección de aceite continua y está equipado con un dispositivo de almacenamiento de aceite usado en la cámara del rodamiento; Dos vías de aire de refrigeración independientes eliminan el calor del motor y reducen el aumento de temperatura del motor; Todos adoptan láminas de acero al silicio laminadas en frío de alta calidad; El devanado del estator es de alambre esmaltado aislado Clase H; La impregnación al vacío garantiza la fiabilidad de la estructura aislante.